铁肩担使命  初心寄工程

工程师是诗人，用青春的臂膀，书写壮丽的诗行；工程师是艺术家，用勤劳的双手，勾勒出不朽的篇章。工程师是智慧的创造者，是价值的创造者，也是无私的奉献者。中交二公局二公司贵黄六标项目就有这样一位工程师，铁肩担使命，初心寄工程，他就是项目经理杨博。

心怀梦想，阳光前行。

杨博，1983年出生在陕西省永寿县，1999年考入陕西省交通职业技术学院。这是他人生中弥足珍贵的校园生活。光阴荏苒，时光飞逝，短短校园生活转瞬即逝。杨博在校期间表现优异，荣获陕西省“优秀学生干部”，以专业成绩第二名完成学业。作为即将毕业的学生，对工作满心期待，对未来充满了希望。为了更好地适应社会的需要，努力实现自己的梦想，他始终坚持“天道酬勤”，更是调整作息习惯，合理利用时间增加阅读，拓宽自己的知识面，充实自己，为以后的工作打好基础。

向着正确的方向前进，充实过好每一天，只要无悔，便是成功。对成功而言，则是一个漫长积累的过程，必须要执着进取，踏实奋斗，才能品尝到成功的喜悦。而杨博的目标便是成为一名优秀的工程师。

2003年，杨博一毕业就加入了中交二公局，成为了一名路桥建设者，从此便开始了他的桥梁建设事业。这一干就是17年，为公路、桥梁行业贡献自己的一份力量。期间，还在长沙理工大学完成了本科学业。

一丝不苟，兢兢业业。

2003年，杨博参与修建了人生第一座大桥，世界首座城市双层钢拱桥——复兴大桥（钱塘江四桥）。跨径（2×85+190+5×85+190+2×85）米。他作为现场技术员，学习缆索吊装施工，先后完成85米跨钢管拱肋吊装及砼浇筑任务，190米跨钢管拱肋吊装任务。身处一线，书本知识与现场实践截然不同，让他感到不知所措。他虚心请教他的师傅，一点点研究、探索，细致地去做每一项工作。作为人生修建的第一座桥，大桥先获2005年度中国建筑工程鲁班奖、第六届詹天佑土木工程奖、中国企业新纪录奖、浙江省“市政金奖示范工程奖”、浙江省建设工程“钱江杯”奖、杭州市建设工程“西湖杯”奖等荣誉。2002年4月开工，2004年10通车。艰苦的磨练、无上的荣耀给他的成长带来了全新体验，也坚定了他作一名桥梁建设者的使命和决心。随后在无锡312国道改扩建、杭甬运河两个中型桥梁项目担任工程部长、质检部长，近一步得到历练。

2007年年底，杨博参与修建了国内首创三跨空间缆索结构自锚式悬索桥——江东大桥（钱塘江九桥）。主桥跨径（83+260+83）米。公司承建西引桥、非通航孔桥、西侧主通航孔桥、江中段通航孔桥工程。他作为现场技术主管，先是参与钢箱梁顶推技术，上部结构安装施工。首次参与特大型项目施工，许多先进的施工工艺、科学的管理方法都值得去认真学习。不断提高工作能力，确保工作操作的程序性、规范性、严肃性。该项目获浙江省建设工程钱江杯奖、建设部及共青团中央青年文明号等荣誉。

2009年，杨博参建了世界首座千米级三塔两跨悬索桥，大桥主跨径为2×1080米—-泰州长江公路大桥。中交二公局二公司承建北锚碇、北主塔、北引桥以及上部结构安装等重点工程。他作为项目副总工程师，主要负责北引桥的生产管理工作，引桥全长2.2公里，结构物数量较多，避免了常规支架搭设引起的交通组织协调困难。不断探索解决办法，完成施工任务，得到江苏省交通厅及交通部的充分肯定，多次组织专家团队进行现场调研，同时积累了大跨径悬索桥的现场管理经验。泰州长江公路大桥获奖无数，先后荣获英国卓越结构工程大奖、国际桥协杰出结构工程奖、菲迪克优秀工程项目奖、江苏省交通建设优质工程奖、鲁班奖等荣誉。2010年年底调至咸旬高速公路项目，担任项目副经理，从事常规桥梁及路基的生产管理工作。

2012年，杨博参建了南京至高淳新通道及宁高城际轨道交通二期（湖区段）工程。这是中国交建在南京的BT投资项目，也是公司首个BT项目。公司承建石臼湖特大桥主桥、南引桥及陆岸段，全长7157米。他担任项目副经理，主要负责整个项目的施工生产管理工作。克服工程量大、工期紧、施工战线长、作业面小、交叉作业点多、施工组织及安全环保管理难度大等困难，优质、高效的完成项目各项生产任务，经营效果理想。由于地理位置受限，大型水上专用施工设备无法进场，通过搭设临时码头及湖区龙门吊，采用平板驳上放置履带吊，开设多个水上作业点，提前拉通了主栈桥，取得了良好的经济效益。并注重传帮带，为项目、公司培养人才。2013年4月开工，2015年10月30日通车。2017年江苏省优质工程奖“扬子杯”，参与了《宁高城际轨道预制箱梁制架施工关键技术研究》、《厚软弱淤泥层处桥梁墩台施工关键技术研究》及《复杂地质条件桩基施工关键技术研究》等三项科技研发项目的方案研究、现场实施。

2015年，杨博首次担任特大桥项目经理。甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程鳌江特大桥，跨径（52+88+320+88+52）米的双塔双索面叠合梁斜拉桥。公司承建大桥北岸侧（平阳侧）工程，即主桥的一半+北引桥，长1013.02米。鳌江项目开工伊始就明确“开源节流、严抓成本管控，向管理要效益”的管理目标。项目通过建立标后成本责任小组、明确成本责任，优化升级合同交底、分包管控措施，严格执行材料“量价”双控制度、严把材料进场验收关，严控管理人员数量，全员、多途径控制间接费用。通过“铁桶般”的标后管控体系，始终严抓成本管控，最终超额完成公司经营目标1100余万元。他注重人才培养，为公司培养输出了一批年轻人才。鳌江项目2016年荣获公司第一届“优秀项目部”。

把火热的青春年华献给了自己最钟爱的工程建设事业。一路走来、步履铿锵，十几年来，杨博共修建了七座大桥，一腔热血走天涯，始终冲锋在最前沿，带领团队实干苦干，在不同的岗位角色中，塑造、历练、成就自己，挑灯夜战攻技术。

挑战新技术，谱写新篇章。

2017年，局目前在建最大的投资项目、贵州省第一条双向六车道高速公路——贵黄高速公路开工建设。得益于多年的成长锻炼和突出表现，杨博被公司委以重用，担起了贵黄六标项目经理重任，同时兼顾鳌江项目的管理工作。

贵黄六标施工环境复杂，生态保护严格，条件艰苦，阳宝山特大桥是全线的控制性工程，为650米跨径的钢桁梁悬索桥，上部结构主缆在国内首次采用“AS”施工工艺。他带领项目团队，反复勘察现场，分析困难因素，对比施工方案，挑战新工艺，科学组织实施。制定出适合项目的新建加扩建相结合的便道施工方案，研发了全套AS法集成控制施工系统，确定了钢桁梁采用现场拼装、单边起吊方案。经过不懈努力，硬是啃下了这个“硬骨头”。项目各项工作有序推进，施工进展顺利，各节点提前实现，AS法施工取得巨大成功，多次获得表彰奖励，目前贵黄六标正在进行钢桁梁吊装施工。本项目为中交集团第二批“品质工程示范项目”、集团“党员示范岗”；二公局标志性品牌项目；贵州省“品质工程”、“平安工地”及“标准化施工”示范合同段；贵二公司2019年度“优秀项目部”等。同时，阳宝山特大桥将作为建党70周年献礼工程，正在配合中央电视台拍摄纪录片。预计2021年6月底可以建成通车。

一路走来，杨博参与或负责修建的项目获奖无数，个人也获得多项专利技术及工法，先后多次被评为公司“先进个人”、“优秀共产党员”，二公局2020年第二届“十佳杰出青年”。

人才引进，真诚教诲。

致天下之治者在人才。人才是衡量一个国家综合国力和企业可持续发展力的重要指标。在做好局、公司人才储备及项目人才培养工作方面，杨博非常重视员工业务能力的锻炼，注重团队的力量。通过让员工参与施工作业的决策、建立良好的沟通渠道来增强团队凝聚力；通过共同提高、共享成绩和共担责任来提高团队合作意识；通过充分发挥员工的特长及主观能动性来提高团队士气。团结友善一家亲，他以人格的魅力和可贵的品质，用执著和坚守鼓舞着身边的每一个人。

项目广大青年员工，坚守着自己的岗位，负责各自领域的专业技术管理工作。他重视现场实践，让每一位员工都能发挥优势，补齐劣势，实现自我价值。工作中，虽是领导，亦师亦友，兢兢业业，坚忍不拔，迎难而上。以豪迈热血之精神，传承着固基修道、履方致远的企业使命；以细致入微、满腔热忱的态度迎接每一天的工作和挑战。

“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。”，从一名普通的施工技术员，到现在的项目经理，一步一个脚印，他用专业所长，不断探索，不断学习，解决各种技术难题；他用钉钉子的精神，保持力度、保持韧劲，善始善终、善作善成；他以求真务实的奋斗者姿态扎根一线，以“过程精品，质量重于泰山”的工匠之心，努力践行“实干”精神，捍卫品质质量，铁肩担使命，初心寄工程。